Tibet, yang dikenali sebagai "bumbung dunia", terkenal dengan ketinggian purata yang mengagumkan melebihi 4,500 meter.
Wilayah pergunungan ini bukan sahaja terkenal dengan keindahan semula jadi dan budaya yang kaya, tetapi juga menghadirkan cabaran besar untuk penerbangan komersial.
Syarikat penerbangan telah menetapkan amalan untuk mengelak secara sistematik daripada terbang di atas Tibet, bukan sahaja kerana ketinggiannya, tetapi juga kerana risiko yang berkaitan yang menjejaskan keselamatan penerbangan.
Cabaran Tekanan Kabin dan Ketinggian
Salah satu masalah utama yang dihadapi syarikat penerbangan apabila mempertimbangkan penerbangan di atas Tibet adalah tekanan kabin.
Menurut
Interesting Engineering, walaupun kapal terbang direka untuk mengekalkan persekitaran yang selamat dan selesa, sebarang kegagalan dalam tekanan kabin boleh memaksa kru melakukan penurunan cepat ke ketinggian di mana oksigen boleh dihirup.
Di Tibet, ini menjadi cabaran kerana ketinggian purata wilayah ini (hampir 4,900 meter) melebihi ketinggian keselamatan yang disyorkan untuk evakuasi yang selamat.
Selain itu, kawasan pergunungan menyukarkan pengenalpastian tempat yang sesuai untuk pendaratan kecemasan.
Nicolás Larenas, pakar penerbangan, menyatakan bahawa “di kebanyakan kawasan Tibet, ketinggian jauh melebihi ketinggian minimum kecemasan/keselamatan”, yang menjadikan operasi udara lebih rumit.
Prestasi Enjin pada Ketinggian Tinggi
Prestasi enjin jet juga terjejas oleh ketinggian. Pada ketinggian yang lebih tinggi, udara menjadi lebih nipis dan tahap oksigen lebih rendah, yang menjejaskan kecekapan enjin.
“Enjin jet memerlukan oksigen untuk membakar bahan api dan menghasilkan daya tolak,” jelas sumber tersebut, menekankan kesukaran beroperasi dalam keadaan udara yang nipis. Ini bermakna kapasiti kapal terbang untuk beroperasi dengan cekap dan selamat di Tibet berkurang.
Keadaan Cuaca dan Peraturan Penerbangan
Keadaan cuaca di Tibet terkenal tidak menentu, dengan ribut tiba-tiba dan turbulensi teruk yang menambah risiko kepada penerbangan.
Juruterbang mungkin menghadapi kesukaran untuk mengekalkan kestabilan pesawat, menjadikan penerbangan di wilayah ini lebih mencabar.
Selain itu, ruang udara Tibet tertakluk kepada peraturan antarabangsa dan nasional yang ketat.
Peraturan ini bukan sahaja mengehadkan laluan yang tersedia untuk syarikat penerbangan, tetapi juga memerlukan peralatan dan latihan khas untuk juruterbang yang beroperasi dalam keadaan sukar ini.
Air Horizont menyebut bahawa walaupun kebanyakan kapal terbang penumpang boleh terbang pada ketinggian melebihi 5,000 meter, kecemasan di Tibet menjadi masalah kerana mana-mana ketinggian keselamatan berada di bawah ketinggian wilayah tersebut.
Kesimpulannya, terbang di atas Tibet melibatkan menghadapi pelbagai cabaran yang menjadikan mengelak wilayah ini pilihan yang lebih baik.
Dari keperluan tekanan kabin yang sesuai dan kekurangan tempat pendaratan kecemasan, hingga kesukaran prestasi enjin dan keadaan cuaca buruk, setiap faktor menyumbang kepada keputusan syarikat penerbangan untuk mengelilingi Tibet daripada melaluinya secara langsung.